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提供动力电池碰撞安全全方位测试服务——招商车研碰撞部

2022-12-29

中国电源产业网

导语：随着我国“碳达峰、碳中和”双碳目标的推进，以及全球新一轮科技革命和产业变革的蓬勃发展，新能源汽车产业处于前所未有的发展机遇。动力电池作为新能源汽车的“心脏”，对新能源汽车续航能力、安全性、使用寿命等方面起到了关键作用。

随着我国“碳达峰、碳中和”双碳目标的推进，以及全球新一轮科技革命和产业变革的蓬勃发展，新能源汽车产业处于前所未有的发展机遇。动力电池作为新能源汽车的“心脏”，对新能源汽车续航能力、安全性、使用寿命等方面起到了关键作用。当前，电动汽车发生碰撞导致起火、爆炸等事故频发，电动汽车安全问题引起了社会的广泛关注。如何提高动力电池碰撞安全性已成为行业重点关注的问题。

招商车研碰撞试验研究部（简称招商车研碰撞部）紧跟行业发展需要，致力于提供全方位的电池产品安全性测试技术服务。

加速型模拟碰撞台车试验系统可以精确模拟实车加速度曲线，满足电池包/模组的国标与研发委托的测试要求。该系统具有精度高、重复性好等优良特点。该系统的台面尺寸为3.5m×1.8m，最大推力为2500kN，最大冲击速度为90km/h，最大冲击加速度为90g，最大负载为3000kg，重复性精度：RMS<1g。针对动力电池模拟碰撞过程中存在起火的高风险，招商车研碰撞部制定了完善的动力电池安全测试起火应急处置方案及措施，可常态化开展动力电池及模组60g@45ms、90g@20ms的模拟碰撞测试服务。

电池包60g45ms模拟碰撞试验

模组90g@20ms模拟碰撞试验

针对动力电池满电测试存在起火高风险，招商车研碰撞部结合室外碰撞区及消防设备，建成了动力电池模组高G值模拟碰撞测试系统。该系统最大负载为300kg, 最大可开展250g@10ms模拟碰撞测试，可支持动力电池或模组在满电状态下进行模拟碰撞测试。

当汽车发生侧面柱碰撞时，车辆受力将会更集中、车身结构变形量将更大。一旦碰撞力传递给动力电池包，电池包将会挤压变形从而引发动力电池着火、爆炸等危险情况。为此，招商车研碰撞部开发出了基于以下三种工况下的柱碰撞能力测试：

将圆柱体安装在移动壁障前端，移动壁障以一定的质量和速度（根据客户提供的需求）撞击固定的电池包。

电池包以一定的质量和速度（根据客户提供的需求）撞击固定的圆柱体。

现行整车侧面柱碰撞标准中，车辆放置于试验飞毯上，与圆柱体形成75°角，牵引系统牵引飞毯以一定的速度撞击圆柱体。为满足动力电池斜角碰撞测试，真实模拟整车侧面碰撞工况，开发了电池包专用侧面柱碰撞台车试验系统，模拟整车侧面柱碰撞。

在实际道路交通事故中，存在车辆侧向滑动撞击到路肩的情况。为模拟该工况，自主开发了底部侧向碰撞路肩测试系统。

车辆在实际行驶过程中，电池包底部存在因障碍物引发的挤压及剐蹭风险，从而导致电池包变形甚至破裂等情况发生，最终会造成电池包热失控引起起火或爆炸。招商车研碰撞部基于现有碰撞测试系统，开发了满足动力电池包底部碰撞测试系统，可用于整车或动力电池单包的测试能力。在进行动力电池单包测试时，移动台车可根据客户需求按实车质量进行配载。

电池包刮底整车刮底

电池包底部冲击是指车辆在行驶中遇到障碍物，动力电池底面受到垂直方向的撞击或挤压。底部冲击包括底部托底与底部球击。底部托底是动态撞击过程，按一定的能量发射球头（直径为25mm，质量10kg）撞击电池包底部薄弱区域。底部球击是准静态挤压，用直径150mm的金属球头，以不高于10mm/s的速度，持续挤压电池包底部薄弱区域。

底部托底底部球击

招商车研碰撞部致力于为客户提供定制化测试服务，根据碰撞事故工况及客户需求，研究定制化的专属试验方案，开发满足客户多样化需求的测试工况，开展相应的验证试验。未来，招商车研碰撞部将深入推进科技研发，坚持以“技术”为核心驱动力，带给行业更领先的标准，为客户提供全方位的汽车碰撞安全测试服务，让汽车产业向着更加先进、安全、可靠的方向一路驰骋。

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编辑：中国电源产业网

来源：《电源工业》编辑部

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