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欧洲为何能成为新能源汽车第一大市场？

2020-12-28

中国电源产业网

导语：2020年上半年，受到新能源补贴以及欧洲碳排放的双重影响，欧洲的新能源汽车销量快速增长，销量达到39.98万辆，一举超过中国成为全球最大的新能源汽车销售市场。

根据IEA出炉的《欧洲新能源汽车报告》，随着生产成本的下降，充电基础设施的部署以及减少交通运输部门气候排放的紧迫性，电动汽车在欧洲和世界各地普及率越来越高。

2020年上半年，受到新能源补贴以及欧洲碳排放的双重影响，欧洲的新能源汽车销量快速增长，销量达到39.98万辆，一举超过中国成为全球最大的新能源汽车销售市场。

2019年欧洲电动汽车销售份额为汽车市场的3.6％。2019年，欧盟和欧洲自由贸易协会成员电动汽车销量为564,000台。 2019年欧洲建设常规充电桩190,000个，快速充电中24,200个。

电动汽车注册在整个欧洲分布不均。2019年电动汽车注册份额最高的国家是挪威（56％），荷兰（15％）和瑞典（11％）。同期，东欧和南欧的许多市场的电动汽车注册份额均低于1％。德国在2019年的新电动汽车注册量最高，为106,000，其次是挪威（80,000）和英国（74,000）。

电动汽车（BEV）和插电式混合动力电动汽车（PHEV）销量的相对平均分配。只有瑞典，芬兰，冰岛和希腊的插电式混合动力汽车的销量超过了纯电动汽车。在7款最畅销的电动汽车中，有6款是BEV，其中以Tesla Model 3领先，该电动车在其欧洲首个全年销售中就占电动汽车销量的17％。

德国——欧洲销量冠军

德国联邦政府支持采用电动汽车，财政补贴最高为3,000欧元。豁免BEV和燃料电池汽车的年度流通税以及对使用电动车的提供税收优惠。作为对COVID-19的回应，政府将奖金延长到2025年，奖金增加了一倍。

挪威——5年内实现0排放

为支持其到2025年实现所有零排放汽车销售的目标，挪威率先推行了许多激励计划。该国还允许电动汽车在公交专用道上行驶，并提供减少或免费的隧道和渡轮通行费。

奥斯陆和卑尔根是该国两个最大的大都市地区，其电动汽车注册份额通常高于全国平均水平，在2019年分别达到64％和67％。

瑞士——水力发电优势支撑充电设备

瑞士的电动汽车在2019年的市场份额为5.6％，高于欧洲平均水平。其电动汽车的销售量比2018年增加了84％。在瑞士的水力发电行业的支持下，瑞士的公共充电基础设施比邻国更发达。

英国——全面加速新能源汽车渗透

按销量计算，英国是欧洲第三大电动汽车市场，销售份额略低于欧洲平均水平。政府为电动汽车的采用提供了高达3,000英镑（3,350欧元）的插电式汽车补助金和所有权税折扣，并鼓励建立公共和私人充电站。英国中央政府正在考虑将其100％零排放汽车的销售目标从2040年提高到2035年。苏格兰的目标日期更加雄心勃勃，即2032年。

法国——单年80亿欧元补贴

自2015年以来，法国新能源汽车每年的销售量增长25-35％。电动汽车的购买受到该国基于CO2的奖金激励，该系统提供高达6,000欧元的补贴（到2020年中期）用以购买新的BEV。2020年，法国宣布为汽车行业提供80亿欧元的资金，其中包括将BEV奖金增加至7,000欧元，为PHEV新增2,000欧元的奖金。

荷兰——2019年销售增长150%

荷兰是欧洲所有国家中电动汽车销量第三高的国家。在经历了数年动荡的岁月之后，该国的电动汽车销售从2018年到2019年增长了150％。其中税率的变化导致电动汽车销售模式的波动。BEV完全免征注册税，到2020年，私人使用的BEV将享受优惠税率64％的折扣。荷兰拥有欧洲绝对数量，人均数量和每辆电动汽车最多的公共充电器。中央政府设定了到2030年所有电动汽车销售的目标，而最大的城市阿姆斯特丹计划要求2030年所有运输工具都必须无二氧化碳排放。