雪夜,在北京南站,他们跪到膝盖都没感觉了……
2026-01-19
中国电源产业网
导语:1月18日 0:30,当大多数人已进入梦乡,北京南站的轨道间,点点灯光正在寒夜里缓缓移动,那是高铁工务段的检修工人,正在对线路进行例行维护。每一年、每一天、每一秒,这条钢铁巨龙,永不入眠。而他们,是让它安然沉睡的守夜人。

1月18日 0:30,当大多数人已进入梦乡,北京南站的轨道间,点点灯光正在寒夜里缓缓移动,那是高铁工务段的检修工人,正在对线路进行例行维护。
雪夜凌晨,他们在毫米间保安全

“开干吧,兄弟们!雪滑,注意安全!”副工长张威带着9名队员,踏入纷飞的雪花中。他们负责北京南站大站场75组道岔、38公里高铁设备的养护。今夜,他们要打一场“硬仗”。
道岔是列车转换轨道的要害。张威蹲在岔心处,仔细检查轨缝,像今天这样的雪天,他们必须看缝隙里有没有积雪结冰,有就得赶紧吹走,把隐患降到最小。
北京南站是京沪高铁与京津城际的起点,车流密集,客流庞大。每一寸钢轨、每一个螺栓,都必须保持毫米级的稳定。
“膝盖都没感觉了”
工作中,记者注意到张威的牛仔裤上,有一大片深深的锈黄色。

“因为我们每晚都要跪在铁轨上看‘大平’——也就是看轨道是否水平。”他解释。先用仪器检测,再俯身趴跪在钢轨旁,用肉眼复核数据。“仪器准,但人的复核同样重要。一晚上跪好几十次,膝盖都没感觉了。”他笑笑,“现在买裤子,我都是一买好多条。”
“安静,也有点孤单”

深夜的高铁站,再无白日的喧嚣,只剩风声与金属敲击声。“白天这么热闹的线路,晚上只有我们几个人,很安静,也有点孤单。”张威说。
今年春节,他依然主动请缨值班。工作十年,六个春节在岗位上度过。“最早看着列车上的旅客,会羡慕回家过年的人,现在觉得,保证过年旅客回家就是我的职责。”
钢铁巨龙,永不入眠

“之前在抖音上看到有人说,高铁上硬币能立住,觉得车真稳。其实,行车的平稳不只靠车辆,也和我们这份工作息息相关。”张威说着,继续举起检查锤,敲向下一个螺栓。
他们的工作从不间断:雨雪寒暑,深夜凌晨。正是这些不为人知的“跪轨”守护,换来了列车每日如约而至的平稳与安全。
每一年、每一天、每一秒,这条钢铁巨龙,永不入眠。
而他们,是让它安然沉睡的守夜人。(来源:北京新闻)
编辑:中国电源产业网
来源:电源协会行业党支部
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