国内首款！他在红土地上造出航空 “中国心”
2026-05-08
中国电源产业网
导语：今年五四青年节前夕，刘臣被共青团中央、全国青联授予中国青年五四奖章。刘臣创立中发天信的初衷，就是以无人机动力为核心，解决国家航空发动机发展过程中的“卡脖子”技术，为国内大型无人机研制强劲的“中国心”。
“点火！启动！”
2019年深冬的一个夜晚，零下5摄氏度的航空发动机试车间里，空气仿佛凝固。控制台前，刘臣和团队成员屏息凝神，死死盯着不断跳动的屏幕数据。
成功处置燃油管路泄漏险情后，刘臣一声令下，发动机发出低沉的嗡鸣——声音由沙哑逐步转为稳定而强劲的嘶吼。控制台前各项数据趋于平稳，核心指标全部达到设计标准。那一刻，整个试车间沸腾了。
这一天，江西中发天信航空发动机科技有限公司首席技术专家刘臣带领团队研制出首台拥有完全自主知识产权的小型航空发动机。
此前，这个平均年龄不足35岁的团队，已历经百余次失败，仅核心部件涡轮叶片的设计就修改了数十版。今年五四青年节前夕，刘臣被共青团中央、全国青联授予中国青年五四奖章。
2011年，刘臣开始参与国内无人机作业相关项目。
彼时，我国大型高空高速无人机动力长期受制于人，10kN推力级轻型航空发动机——这个被称为无人机“心脏”的关键部件，没有图纸、没有标准、没有成熟产业链。国外技术封锁，国内基础薄弱，甚至连可以模仿的对象都没有。
“关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。”深耕无人机领域的刘臣，决心闯出一条新路。2016年，他创办中发天信（北京）航空发动机科技股份有限公司，成为国内第一家为重点型号配套动力的民营航空发动机企业。2018年，他在南昌航空城成立江西中发天信航空发动机科技有限公司。
刘臣创立中发天信的初衷，就是以无人机动力为核心，解决国家航空发动机发展过程中的“卡脖子”技术，为国内大型无人机研制强劲的“中国心”。
航空发动机是“工业皇冠上的明珠”，技术难度大、研制周期长、生产投入高。民营企业干这件事，不但要有资源，还要有胆识，更要有情怀。
创业初期，团队仅有十几人，资金压力大，刘臣甚至变卖了自己的车。即使是在最困难的时候，团队里也没有一人离开。
刘臣给自己定下目标：“航发事业是几代人的接力长跑，时间不等人，我要用10年走完别人20年的路。”这份紧迫感，既来自高水平科技自立自强的使命召唤，也来自无人机赛道不等人、低空经济窗口期不等人的现实。
技术攻关的每一步都是“无人区”。历经百余次代码调试、硬件迭代，刘臣和团队在国内率先研制出拥有完全自主知识产权的通用型航空发动机全权限数字电子控制系统，不仅打破了国外技术垄断，更将成本降低50%以上。
2021年，刘臣带领团队携“万米高空无人守护者”项目参加第七届中国国际“互联网+”大学生创新创业大赛，从228万余个项目中脱颖而出，斩获全国亚军。刘臣希望通过这次比赛，让更多年轻人对国家的航空发动机有更深入的了解。
“最难的除了技术攻关本身，就是让人相信你能干成。航空发动机的研发是几代人的努力，要走几十年的路。我知道很难，但没想到这么难。”这是刘臣最掏心窝子的一句话。
要让所有人相信你能干成，唯一的办法就是把不可能变成可能。这几年，团队成功自主研制出XX850涡轮喷气发动机，成为国内首款配装全权限数控系统的10kN推力级的航空发动机装机产品型号，并应用于国内某款高空高速大型无人机上，填补了国内10kN推力级的航空发动机装机产品型号的空白。这款无人机航空发动机寿命大幅延长至数百小时。
在刘臣的主导下，公司航空动力产品逐步开始谱系化发展，实现大型高空高速无人机从500kgf到1300kgf多个推力级的持续突破。针对发动机“智能容错”难题，刘臣带领团队模拟数百种故障场景，处理超10万组数据，反复优化算法、迭代设计，显著提升装备在复杂环境下的生存力与可靠性，让国产航空发动机在极端条件下具备更高性能。
目前刘臣已累计获得几十项专利。他带领的研发团队中，35岁以下青年占比达85%。
此外，刘臣还担任南昌航空大学产业教授，参与“航空强国中国心”教育基金，资助了100多名学子，为他们提供实习机会。
刘臣致力培养更多航空动力人才，他亲自带教12名核心骨干，鼓励青年大胆试错、勇于创新。在他带动下，公司研发团队的骨干中，有不少是江西本土高校毕业的，如今不仅能造发动机，还能带徒弟。
“航空发动机这颗明珠，从来不是靠单枪匹马就能摘得的。一个人奋斗是火种，一群人奋斗才是燎原。”刘臣认为技术创新和人才培养同等重要，“在红土地上造属于我们自己的航空‘中国心’，这条路我会一直走下去。”（来源：中国青年报 ）
编辑：电源产业网
来源：电源协会行业党支部
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