动力电池新一轮大战打响，谁将最终成为动力电池行业的NO.1-中国电源产业网-新能源与电源官方网站

动力电池新一轮大战打响，谁将最终成为动力电池行业的NO.1

2020-05-13

中国电源产业网

导语：说起动力电池很多从业者都不陌生，作为锂电池继消费电子、储能设备之后涉足的第三大领域，逐渐成为新能源汽车的核心竞争力之一，消费者对于动力电池的安全性、续航能力、成本等都提出了较高的要求。作为新能源汽车的核心组件，动力电池市场的竞争一直都没停止，甚至有越演越烈的局势，国内外动力电池巨头厮杀在一起，今天小编就带着大家走进动力电池这个话题。

说起动力电池很多从业者都不陌生，作为锂电池继消费电子、储能设备之后涉足的第三大领域，逐渐成为新能源汽车的核心竞争力之一，消费者对于动力电池的安全性、续航能力、成本等都提出了较高的要求。作为新能源汽车的核心组件，动力电池市场的竞争一直都没停止，甚至有越演越烈的局势，国内外动力电池巨头厮杀在一起，今天小编就带着大家走进动力电池这个话题。

动力电池即为工具提供动力来源的电源，这里我们专指为新能源汽车提供动力的电池，常见的动力电池路线主要有三元锂电池技术路线及磷酸铁锂电池技术路线两种，早期以磷酸铁锂电池为主，后来三元锂电池凭借其循环寿命及续航能力等方面的原因逐渐成为动力电池市场上的主导，市场占有率逐渐提升至85%以上，而磷酸铁锂电池则占据剩余的15%左右的市场份额。随着“刀片电池”、“蜂窝电池”、“三明治”结构电池包等一系列全新磷酸铁锂电池的结构的创新，磷酸铁锂电池逐渐呈现复苏之势。

就国内的情况而言，动力电池企业可谓是竞争激烈，头部效应聚集，从2017年的150多家到2019年12月份仅余40多家，近乎70%的动力电池企业被淘汰出局，余下的30%的动力电池企业则顽强的活着，仅宁德时代一家就占据国内整体动力电池市场份额的50%以上，曾经的“动力电池一哥”比亚迪在宁德时代的扩张中不断的被蚕食，市场份额仅占20%左右，虽然也有“刀片电池”这种全新的电池来摇旗呐喊，但是短时间内想扭转颓势却非常的困难，其他的动力电池企业诸如国轩高科、力神电池、亿纬锂能等占据的整体市场份额比较小，很难与前面的二者相对抗，随着头部聚集效应日显，一超一强的局面短时间内恐怕难以改变，尤其是在新冠疫情的影响下，国内动力电池装机量整体下降了接近60%，众多动力电池企业日子越发难过。

就整个国际市场而言，虽然动力电池企业众多但是在国际市场上的竞争力却逐渐下降，以日韩为首的动力电池企业强势入局，开始了对众多动力电池企业的围杀，随着动力电池对外资的放开，一大批的国外动力电池企业纷纷进军中国市场，诸如松下、LG化学、三星SDI等占据的市场份额越来越多，甚至将连续三年全球动力电池一哥的宁德时代拉下马来，国内动力电池企业在国际市场上的竞争力逐渐的降低。