特斯拉发布“自燃事故”调查结果声明！网友：看完很气愤-中国电源产业网-新能源与电源官方网站

特斯拉发布“自燃事故”调查结果声明！网友：看完很气愤

2019-07-01

中国电源产业网

导语：避免事故的根本原因，是在产品设计之初就保证足够的完整度和安全性，但是面对已发生的事故，车企的态度也是至关重要。特斯拉的产品性能和设计理念确实有可取之处，但是面对消费者的消极应对态度，一定得批评。

燃了多次后，特斯拉仍然表示无系统缺陷，潜台词就是不召回。

而根据东方网纵相新闻报道，6月28日上午，包括事发当地政府部门、物业居委、消防部门，以及涉事车主和特斯拉方面在内，一起进行了一次非公开的磋商，并给出了调查报告。一位参与了此次磋商的人士告诉东方网·纵相新闻，根据报告显示，该事件目前认定是由特斯拉车辆的部分电池组故障引发。

根据涉事车主微博表示，已经收到徐汇区消防救援支队出具的火灾事故认定书。认定起火部位位于车辆底盘电池系统第15、16号模组处，起火原因为电池故障起火。对于该认定，已签字认可接受。

6月28日下午，特斯拉发布公告，就4月21日上海发生的这起Model S起火事故进行了说明，称事故由位于车辆前部的单个电池模组故障所引起，且同时强调，通过对电池、软件、制造数据和车辆历史数据的大量深入调查，没有发现系统缺陷。

潜台词很明显，没有通病，不是设计故障，不召回。

特斯拉在公告中表示，发生事故后特斯拉第一时间派出团队到现场调查，并成立了中、美两地技术专家和高管组成的联合调查组，与政府、物业等部门一同进行调查。

特斯拉方面表示，特定电池模组冒烟后，车辆电池包管理系统按照设计预期，将火控制在了特定的电池模组之内，使得电池包其余部分保持完整（即电池其余部分没有着火），车内人员应有时间安全撤离。

与此同时，特斯拉方面还称已经通过OTA升级，向Model S和Model X推送了充电和热管理系统的更新，能够保护车辆电池并提供电池寿命。

1、蔚来昨日宣布召回部分ES8 特斯拉今日公布调查结果

有趣的是，蔚来ES8自4月起也发生了多起自燃事故，随后蔚来汽车昨日宣布对存在自燃风险的4803辆ES8进行召回，免费更换电池组。有舆论认为，蔚来汽车对自燃事件的处理比一向不了了之的特斯拉更加到位。（详见链接：《蔚来因电池安全召回4803辆ES8》）

例如有网友就评论，“等到了蔚来的召回，也没等到特斯拉的一个说明。”

然而刚过了1天，特斯拉也给出了初步调查结果，但结论并不够具体、深入，也没有具体的召回等措施。

如果对比一天前蔚来在召回ES8时，作为主机厂优先承担责任的态度获得了业内的认可。特斯拉的这一纸声明则引来了骂声一片，甚至是对它“将继续致力于追求‘0事故率’的目标”的嘲讽。

网友质疑：这篇声明想说明什么？特斯拉这次是具备安全条件下的燃烧，表现出色？应该受到表扬？

不少网友认为，特斯拉没有一句表达出歉意，反而是傲慢无礼的态度。

2、2个月内发生3次自燃特斯拉仍未因电池问题进行召回

4月21日晚间，一辆特斯拉Model S在上海某地库冒烟后迅速起火，整辆车被点燃逼并引燃了周边车辆。地库监控视频拍下了全过程，在网络上引起热议。（详见链接：《一辆特斯拉汽车地下车库自燃！官方回应：正在核实情况》）

▲特斯拉上海自燃事故

随后的5月3日、5月12日，又被曝出Model S在旧金山和香港发生自燃事故（详见链接：《特斯拉ModelS又“自燃”了！这次在旧金山》、《一个月内第三起！特斯拉Model S在香港停车场突然自燃，车主曾两次投诉电池故障》），但目前特斯拉仅公布了上海自燃的调查结果，美国和香港地区尚未公布。

工信部6月17日发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，要求对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作，并要求企业及时上报各类自燃事故。（详见链接：《多起自燃事故后，工信部下手了！要求全国排查新能源车安全隐患！隐瞒不报的车企将被严厉处罚》）

蔚来汽车就是在这一大背景下，迅速开启了调查，并宣布召回，最大程度的降低了自燃事件对品牌的影响。当然，这也是由新造车公司发起的首例电动汽车召回事件。

根据市场监督总局的统计，2018年共有8家车企召回13.3万辆新能源汽车，占新能源车总销量的10.5%。特斯拉也有两年召回，但一次是因为高田气囊问题，一次是转向机螺栓问题。目前尚没有因为电池组安全问题进行召回。

诚然，避免事故的根本原因，是在产品设计之初就保证足够的完整度和安全性，但是面对已发生的事故，车企的态度也是至关重要。特斯拉的产品性能和设计理念确实有可取之处，但是面对消费者的消极应对态度，一定得批评。

编辑：中国电源产业网

来源：财经车天下

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