庞庆华辞职 由盛转衰的庞大集团还能重振旗鼓吗？
2019-06-24
中国电源产业网
导语：“我不会离开汽车业。”刚刚辞职的庞大集团原董事长兼总经理庞庆华在接受《中国汽车报》记者采访时表示，个人的去留不重要，重要的是让庞大好起来，有利于各方面的发展。
“我不会离开汽车业。”刚刚辞职的庞大集团原董事长兼总经理庞庆华在接受《中国汽车报》记者采访时表示，个人的去留不重要，重要的是让庞大好起来，有利于各方面的发展。
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这是继庞大集团向法院提交破产重整申请后，再次发生的重大变动。面对这个曾经创下年销汽车47万辆、20个品牌销量全国第一辉煌业绩的汽车销售上市公司，人们一时有些看不懂了……
“破产重整不是破产清算，重整是好事，是重大利好！”尽管庞庆华向记者强调重整是“好事”，但却让人轻松不起来。据介绍，庞大集团5月中旬向法院提出的破产重整申请，估计在6月底左右可能会有初步结论。
“一番番春秋冬夏，一场场酸甜苦辣。”在风云变幻的市场面前，庞大集团也经历了一番甜酸苦辣。
庞大集团是以汽车销售服务为主业的大型汽车营销企业，其前身为2003年成立的唐山市冀东机电设备有限公司，注册资金4.13亿元。当年，庞庆华半路出家，从机电生意转行涉足汽车销售服务行业，他曾誓言要让庞大集团造就几千个百万富翁、几百个千万富翁。2016年8月，庞大集团曾在“2016中国企业500强”中排名第237位。
“批发加零售，给经销商提供一个很大的区间，通过融入自己的元素，使品牌得到客户和发展，然后通过这种长期、持久的投入，我们得到丰厚的回报。”庞庆华将自己的商业模式称之为品牌上升、渠道下沉。
当初，庞大集团连续多年位居汽车销售行业第一。2010年，庞大集团的净利润高达12.4亿元，净利润率2.3%，远高于行业平均水平。但到了2011年，利润就已降至6.5亿元，净利润率仅为1.17%。
2011年4月，庞大集团在上海证券交易所上市。当年5月，春风得意的庞大集团就在香港草签备忘录，以10亿元收购萨博24%股权。但是，由于青年汽车加入力争控股，胃口太大，遭到萨博大股东通用的明确拒绝，收购流产。一连串的“运气不佳”，使庞大集团走上破产重整路。
“车市滑坡大环境的冲撞、资金不足情况下的盲目扩张、银行抽贷带来的恐慌、管理不善造成负面影响，是庞大集团走到今天这一步的部分原因。”中华全国工商业联合会汽车经销商商会秘书长朱孔源在接受《中国汽车报》记者采访时分析认为。
汽车经销本身就是重资产行业，盲目扩张上马一些回报率不高的项目，很容易让资金压力超出所能承受的范围。2014年至2016年间，庞大集团试图向造车、后服务等市场延伸，虽然看上去有利可图，但回报却不理想。2017年的财报显示，庞大集团的营业利润仍有5.77亿元，但随后却发生了急转直下的变化。
为了缓解资金压力，庞大集团在2018年5月和8月两次大规模出售旗下4S店：5家奔驰4S店以12.53亿元出售给广汇集团，9家4S店以10.93亿元出售给大连中升。截至2018年末，庞大全国经营网点806家，较2017年末减少229家。同时，庞大集团还引入战略投资者，2018年8月8日，以5.95亿元的价格转让公司5.5%的股份给了姚劲波控制的天津五八汽车服务有限公司，但一直也没有看到其力挽狂澜的迹象。
“一面破产重整，同时引入新的战略投资者。”现状面前，庞庆华仍然有着自己的打算。
庞大集团作为国内首家登陆A股的汽车经销商，遭遇困境。一旦破产重整获批，将进行“经营体制债转股”，进而降低企业的负债率。
中国汽车流通协会发布的《2018年汽车经销商生存调查》显示，2018年经销商新车毛利率从2017年的5.5%下降至2018年的0.4%，而亏损面则从2017年的11.4%增加至39.3%。在2019年，由于汽车市场仍未走出阴霾，加上国六排放标准提前实施、国五车型库存压力大，以及新能源车补贴退坡等因素，汽车经销市场面临的危机和挑战更多。
庞大集团的困境，似乎是眼下车市的一个缩影。其实，不仅是庞大集团，永达汽车、润东汽车、广汇汽车等较有实力的汽车经销商也都或多或少陷入困境，规模再小的经销商更是前途未卜。数据显示，2018年，各大汽车经销商企业利润都在大幅下滑，广汇汽车归属于上市公司股东的净利润下滑16.3%，永达汽车下滑17.28%。润东汽车更是将旗下四家附属公司全部打包出售，其中包含56家4S店。由此，4S店资金效率低、经销商话语权小、库存难解决的经销模式弊端正在遭遇前所未有的挑战。
值得注意的是，尽管辞去了很多职务，但庞庆华仍是庞大集团董事，其个人持股比例为20.84%，仍是第一大股东和实际控制人。同时，他还担任庞大集团的党委书记。有消息称，庞大集团将引入以元维资产和国民运力两家深圳公司为主的新的战略投资者。而且，元维资产董事长马骧作为联合重整方代表出席了6月20日的庞大集团会议，外界认为他将进入庞大集团的董事会。同时，新任总经理赵铁流曾任职证监会和上市公司威达医械的董事长、总经理等职。
“如果能抓住机会，疏通资金渠道，强化内部管理，寻找新的投资合作渠道，是重振公司的关键所在。”中国人民大学经济学院副院长、教授刘瑞向《中国汽车报》记者表示，由点及面，或许又到了一个行业洗牌的转折点。如果庞大集团重整成功，对于整个汽车经销行业有着不言而喻的重要意义。
“破釜沉舟，百二秦关终属楚，三千越甲可吞吴。”时至今日，不知庞大集团是否还有这样的雄心，谋得新生。
编辑：中国电源产业网
来源：赵建国/中国汽车报
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