昨天，国家终于动手了！沸腾了13亿人！
昨天，国家终于动手了！沸腾了13亿人！
2016-07-30
中国电源产业网
导语：
千呼万唤始出来！
一项实打实的改革，终于落地！
7月27日网约车新政出台，私家车可以成为网约车，从事专车运营，此外，政府还鼓励私人小客车合乘。
这是一件值得奔走相告、弹冠相庆的大好事！
二、网约车，是个好东西。
很多来大城市工作的年轻人，收入都不算高，而自从约车软件的出现，除非有急事，已经很少有人想继续坐出租车了。
为啥？总结了一下，大致都是因为以下三个原因：
1、出租车往往年头很久，老化严重，车内设施明显差太远。大部分出租车都是已经服役几年甚至近十年的了，车里老是有一股怪味。这股味，不知道是来自出租车师傅身上好几天不洗澡捂出来的汗或者脚丫子，又或是出租车里乘客的预留的气息，我并不是一个有洁癖的人，但是要在这味道下久坐几十分钟，我觉得一般人也都不会愉快。
2、不少出租车司机状态很不好，有股很大的怨气，而且怨气，往往转化为对顾客的脾气。毕竟都是一次性，没有回头客。最大的抱怨，是份子钱重，赚得少！
3、出租车供应不够。上午要上班，可就是打不到车，晚上下班想打个车回去，您老就慢慢等吧，任你急得升天也没用，只能在高温下苦等着望穿秋水。
专车的出现大概也就是为了解决以上这些问题：他们方便、舒适、服务态度好。上面的三个问题，基本都解决了。俗话说“由俭入奢易，由奢入俭难”，很多人都表示一旦用了专车，就再也不想打出租车了。
但是，专车司机开车总是躲躲闪闪、畏畏缩缩，比如，机场不敢靠近，车站不敢靠近，遇到警察绕着走。一问才知道，喔，专车原来还是非法的！
这么好的东西，为啥非法呢？
因为参与门槛低，管理难度大，而且没有相关法规能限制。
然而今天，网约车政策出台，专车终于合法了，确实是可喜可贺！
三、专车合法化，为啥一拖再拖，千呼万唤始出来？
有人说了，主要是两个原因：
1、管理难。担心乘客被那些黑司机拉到天涯海角去卖了，或者谋财害命。
2、打破了利益格局，担心影响出租车司机收入，进而导致一些社会不稳定因素。
第一个原因，我觉得，不是问题。因为只要规范管理、设立准入门槛、建立可追溯系统，其实，网约车更好监管，因为有互联网技术。
第二个原因，则需要统筹分析。其实，网约车对出租车的冲击，有，但不会太大；而且这种冲击，也不全然是坏事。
首先，网约车如果取消补贴后，价格应该是相对偏高的，其乘客，更多应该集中在偏高收入阶层。而出租车，仍将吸引广大中等及偏下收入阶层的乘客。其实，以前出租车的乘客，也被很多活跃的黑车所分流，这些黑车的后视镜上，可以看到一道标志性的红灯线。现在这些黑车已被“招安”，成为专车的重要来源。
其次，网约车对出租车市场的冲击，一定意义上，将产生鲶鱼效应，让利益格局僵化、死水一滩、垄断严重的出租车市场重拾活力和生机。
一定意义上，网约车冲击的不是出租车司机，而是那些收了大量份子钱的出租车公司！正因为有了这个网约车这个来自外界的挑战和压力，才会倒逼出租车管理公司去改变，比如，降低份子钱等等。
如同人类社会的大多数行业一样，出租车行业也必定会经历一个“产生-繁荣-调整”的过程。面对这种调整，需要的是直面而不是逃避，是规范而不是拖延不管！
四、所有的改革，一定意义上，都是一种破坏性的创造：破坏掉原有的利益格局，破坏掉旧的陈腐的秩序，创造新的生机勃勃的新事物和生产关系。因此，改革需要试错，也需要容错。
每种新技术的出现，最终都要经历一个被质疑、被接受、被适应的过程。蒸汽机的出现是这样，电的出现是这样，互联网的出现，也是这样。对于那些新鲜事物，不要一下子否定，也不要一棍子打死，这样，就会在泼脏水的时候，把孩子也泼掉！在那些黄沙里，也许有着黄金的富矿。
新技术代表着一种新生产力，堵是堵不住的，需要的，是主动去疏导。同样治水，鲧失败了，大禹成功了，就是这个道理！
网约车终于合法化了！改革的大刀，终于砍向了这个最保守最具剥削色彩的经济领域。触动利益比触动灵魂还难，国家这个敢于直面利益调整的充满勇气的政治决断，说明：中国的改革是动真格的，是敢于动那些既得利益者奶酪的！
只要始终坚持这种敢试敢闯的精神，中国改革、中国未来充满希望！
编辑：来源：中国电源
来源：
标签：
相关信息
MORE >>-
华为版的科技春晚来了！Pura 90/Pura X Max下周发：阵容豪华
4月18日消息，华为将于4月20日正式举办Pura系列及全场景新品发布会。作为上半年的核心主场，这场发布会展示的新品矩阵极具看点，吸引了全行业的目光。
-
党建引领“红”赋能 绿色能源“走出去”——北京社会组织党建联合会产业发展委员会、北京电源行业协会联合在京召开肯尼亚新能源项目供应链对接会
4月13日，由北京社会组织党建联合会产业发展委员会、北京电源行业协会联合牵头组织“龙濠集团（肯尼亚）绿能股份有限公司新能源光储充及电动车项目供应链采购对接交流会”在北京招商局大厦顺利召开。北京社会组织党建联合会产业发展委员会副主任袁军、北京电源行业协会常务副会长孙京伟出席会议，特邀中方供应链核心代表，广东志成冠军集团有限公司、云蜂数智物联网有限公司、京清数电（北京）技术有限公司、河北奥冠集团四家企业负责人及业务主管出席会议并进行企业推介。
-
经党中央、国务院同意，中共中央办公厅、国务院办公厅提出重要意见（全文）
坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，坚持和加强党的全面领导，坚持以人民为中心，坚持稳中求进工作总基调，完整准确全面贯彻新发展理念，强化党建引领，既注重积极培育发展又注重严格监督管理，健全与高水平社会主义市场经济体制相适应的行业协会商会管理制度与运行机制，完善政府监管、社会监督、自律自治相结合的综合治理体系，优化行业协会商会结构布局和发展环境，推动行业协会商会按照市场化、专业化、规范化的要求转型发展，充分发挥行业协会商会在服务经济社会发展中的积极作用。
-
海外动力电池装车量TOP10大洗牌：两家落榜 韩企份额跌破三成
2026年1—2月，海外动力电池装车量为65.3GWh，同比增长12.1%。2026年开年的前两个月，尽管海外动力电池市场整体保持增长，但头部公司间的“温差”显著加剧，中国电池公司正以强劲的增速重塑海外动力电池市场竞争版图。
-
非机动车也要“好好停”！北京现有非机动车超1200万辆，今年将新增13万个停车位
今年5月1日，新修订的《北京市非机动车管理条例》将实施，明确车站、医院、商场等公共建筑非机动车停车设施配建标准。目前，北京非机动车保有量超1200万辆，非机动车停车难问题突出。北京市近日发布的《2026年非机动车停放秩序治理专项行动计划》提出全年新增13万个非机动车停车位。面对核心区规划有限、存量建筑改造难等问题，各区各单位采取“一点一策”的方略攻坚重点点位，已形成多个可供推广的典型案例。
-
北京市通用人工智能产业创新伙伴计划官方网站正式上线
北京市通用人工智能产业创新伙伴计划系列活动在北科建数智科创中心成功举办。活动现场正式发布伙伴计划官网平台，启动新一轮人工智能典型案例、场景需求及AI体验计划产品征集，并就算力券补贴与中小企业服务券补贴政策进行了解读。
-
电源工业期刊 -
中国电源公众号
版权所有 © 中国•电源产业网 • 中国电源行业官网站长统计
中国电源产业网-新能源与电源官方网站 © Powered by SiteServer CMS
中国电源产业网网友交流群：2223934、7921477、9640496、11647415