新能源汽车竞争日趋白热化恐将提前出现退出者-中国电源产业网-新能源与电源官方网站

新能源汽车竞争日趋白热化恐将提前出现退出者

2017-05-15

中国电源产业网

导语：

　　据最新数据显示，4月新能源乘用车销量达到29222辆，同比增长41%，环比增长6%。相比传统车持续低迷的现状，新能源乘用车可谓另有一番风景。政策的支持和市场的向好，让更多企业加大或投身新能源汽车的生产、制造当中。据不完全统计，目前各地在建的新能源汽车项目多达30余个，整体产能超过300万辆。相比国家规划的2020年新能源汽车产销突破200万辆，现在已经超出50%之多。

　　产能的极大扩张已经引起国家有关部门的注意。国家发改委产业协调司处长吴卫表示，新能源汽车虽然增速很快，短时间内获得各方面资本大量聚集，但也出现了较为严重的盲目发展和低水平的建设。尽管如此，仍有众多企业对新能源汽车趋之若鹜。目前，新建新能源汽车生产资质已经颁布13张，另外各省都在积极引进新能源整车项目，例如奇瑞新能源刚刚与石家庄签订协议，计划投资30亿生产微型电动车项目。

据统计，目前国内各类新能源汽车企业，包括传统企业转型、低速电动车企业升级、IT企业跨界、互联网公司等，已经多达200余家。与传统汽车领域中的整车企业数量相当。然而，与传统汽车年产销量接近2900万辆相比，目前新能源汽车总体年产销量才50万辆。换句话讲，目前新能源汽车领域中呈现严重的僧多粥少的问题，竞争激烈程度远超传统汽车行业。

更为不利的是，新能源汽车从产品上看同质化现象非常严重，远没有传统汽车领域中的多元化和多样性。尽管在今年的上海车展上，出现类似爱康尼克这样专注发展纯电动MPV细分市场的品牌，但是从量产上市的角度看，新能源汽车企业还是会选择中小型SUV或者轿车作为首选。这些产品因为电池能量密度有限，续驶里程基本在200公里左右，并无突出产品出现。

因为企业并不能将续驶里程作为产品的最大卖点，所以都将注意力转移向车联网方面。但是对于大多数中小型电动汽车而言，受限于这个区间的消费者经济能力，车联网功能配置往往都比较基础甚至是选装件。除此以外，新能源汽车企业往往会为自己划定一定的“势力范围”，依赖与当地政府的联系，企业往往能够在这些根据地享受更加优惠的待遇，而这在一定程度上又加剧了新能源汽车一贯存在的地方保护现象。

尽管2017年国家补贴开始退坡，但是我们看到新能源汽车市场还是持续向好，受到影响的程度几乎可以忽略。但是不得不指出的是，市场向好的趋势是人所共知的事实，而市场增长速度可能会有一定的起伏。在巨大的产能投入、众多企业投身其中、产品同质化竞争激烈的新能源行业中，恐将提前出现退出者。

来源：中国汽车报

来源：

标签：

上一篇：机构投资者重新看好新能源汽车领域

下一篇：谁能成为新能源车市场的中流砥柱？

相关信息

MORE >>

华为版的科技春晚来了！Pura 90/Pura X Max下周发：阵容豪华

4月18日消息，华为将于4月20日正式举办Pura系列及全场景新品发布会。作为上半年的核心主场，这场发布会展示的新品矩阵极具看点，吸引了全行业的目光。

党建引领“红”赋能绿色能源“走出去”——北京社会组织党建联合会产业发展委员会、北京电源行业协会联合在京召开肯尼亚新能源项目供应链对接会

4月13日，由北京社会组织党建联合会产业发展委员会、北京电源行业协会联合牵头组织“龙濠集团（肯尼亚）绿能股份有限公司新能源光储充及电动车项目供应链采购对接交流会”在北京招商局大厦顺利召开。北京社会组织党建联合会产业发展委员会副主任袁军、北京电源行业协会常务副会长孙京伟出席会议，特邀中方供应链核心代表，广东志成冠军集团有限公司、云蜂数智物联网有限公司、京清数电（北京）技术有限公司、河北奥冠集团四家企业负责人及业务主管出席会议并进行企业推介。

经党中央、国务院同意，中共中央办公厅、国务院办公厅提出重要意见（全文）

坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，坚持和加强党的全面领导，坚持以人民为中心，坚持稳中求进工作总基调，完整准确全面贯彻新发展理念，强化党建引领，既注重积极培育发展又注重严格监督管理，健全与高水平社会主义市场经济体制相适应的行业协会商会管理制度与运行机制，完善政府监管、社会监督、自律自治相结合的综合治理体系，优化行业协会商会结构布局和发展环境，推动行业协会商会按照市场化、专业化、规范化的要求转型发展，充分发挥行业协会商会在服务经济社会发展中的积极作用。

海外动力电池装车量TOP10大洗牌：两家落榜韩企份额跌破三成

2026年1—2月，海外动力电池装车量为65.3GWh，同比增长12.1%。2026年开年的前两个月，尽管海外动力电池市场整体保持增长，但头部公司间的“温差”显著加剧，中国电池公司正以强劲的增速重塑海外动力电池市场竞争版图。

非机动车也要“好好停”！北京现有非机动车超1200万辆，今年将新增13万个停车位

今年5月1日，新修订的《北京市非机动车管理条例》将实施，明确车站、医院、商场等公共建筑非机动车停车设施配建标准。目前，北京非机动车保有量超1200万辆，非机动车停车难问题突出。北京市近日发布的《2026年非机动车停放秩序治理专项行动计划》提出全年新增13万个非机动车停车位。面对核心区规划有限、存量建筑改造难等问题，各区各单位采取“一点一策”的方略攻坚重点点位，已形成多个可供推广的典型案例。

北京市通用人工智能产业创新伙伴计划官方网站正式上线

北京市通用人工智能产业创新伙伴计划系列活动在北科建数智科创中心成功举办。活动现场正式发布伙伴计划官网平台，启动新一轮人工智能典型案例、场景需求及AI体验计划产品征集，并就算力券补贴与中小企业服务券补贴政策进行了解读。