“打脸”特斯拉 大众中国CEO海兹曼称：任何一款电动车都应该盈利
2017-11-20
中国电源产业网
导语：
广州车展前夜，据称是官方版本的2018年新能源汽车补贴讨论稿开始在汽车圈疯传，苛刻的要求和减少的补贴让车企叫苦不迭。
而在同一时间的广州，大众汽车集团高调发布了在中国再度升级的新能源战略。在原有的2020年15款新能源车的基础上，该战略升级为从现在到2025年的未来7到8年内投放40款国产新能源车，同时新增投资100亿欧元。
大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼同时强调，如此大规模的新能源汽车投资，并不是大众汽车集团单纯的为抢占市场先入优势而进行的不设盈利预期的投资。
“大众汽车集团在新能源车的部署上将依靠自己的力量而非补贴，并将在该计划下实现盈利。”海兹曼回应称，“无论哪个阶段的纯电动车，我们都强调要实现哪怕微薄的盈利，因为如果不能盈利，就无法在技术上保持继续投入”。
“对于一款成功的纯电动汽车来说，续航里程是一方面，但是还有一个重要的环节，就是在生产之初，就要确保其良好的经济成本”。海兹曼称，“大众集团的目标是要在没有补贴的前提下，仍旧能够实现薄利、微利。”而在价格上的终极目标是——消费者拥有一辆新能源车的总成本，应该与他们在标准的内燃机车上付出的成本保持同一水平。
虽然海兹曼旨在强调大众新能源计划的竞争力和前瞻性。但对于一直热销，却也持续亏损的全球电动车“宠儿”特斯拉而言，却颇有点“中枪”感。特斯拉刚公布的2017年三季度财报显示，在“烧”掉了14亿美元的现金后，特斯拉整个季度依旧没有挣得一分钱净利，不仅如此，三季度6.71亿美元的净亏，再创了公司季度亏损的新高。截至目前，特斯拉成立14年来，仅有两个季度实现盈利，且两个季度的净利润总额不足4000万美元。
而海兹曼的这段话不仅会让特斯拉CEO马斯克觉得打脸，更会让中国的电动汽车制造商陷入沉默。在中国，传统车企增设新能源汽车板块，以及创新公司效仿特斯拉开发全新电动车，是主要的新能源汽车主体模式，但无论哪种形式，都难以实现自给自足，补贴是最大的依靠。“到2020年，随着政府补贴的缩减，纯电动车企业必须要依靠自己的能力实现盈利。”对于这一点，海兹曼反复强调。
海兹曼也承认，对于下一代的纯电动汽车来说，成本会是一个难点。特别对于大众而言，由于要在在没有补贴的情况下，完全依靠自己的力量来实现盈利，所以在成本控制方面要下很大的功夫。
也因此，成本竞争力成为大众新能源汽车战略的核心要素。海兹曼介绍说，大众即将投放的MEB平台上的新产品，在设计之初就注重成本优化。同时，“在新能源车成本最高的核心部件电池上，为使未来应用于MEB平台上的电池具有性价比优势，我们计划在合资企业间形成良性的竞争，将进行面向整个新能源生态系统，也面向合资企业内部的大型招投标，来确保我们能得到最优的电池系统和价格。”
根据计划，大众将在2018年和2019年完成MEB平台车型在中国的上市准备，并将在2020年启动生产。到2020年，大众计划为中国消费者提供40万辆新能源汽车，到2025年则可提供150万辆新能源汽车。“大众新能源的规模优势，加之招投标的价格优势，以及不断优化的生产模式，将使我们的产品具有明显的成本优势。”海兹曼自信地表示。
编辑：经济观察网
来源：
标签：
相关信息
MORE >>-
华为版的科技春晚来了！Pura 90/Pura X Max下周发：阵容豪华
4月18日消息，华为将于4月20日正式举办Pura系列及全场景新品发布会。作为上半年的核心主场，这场发布会展示的新品矩阵极具看点，吸引了全行业的目光。
-
党建引领“红”赋能 绿色能源“走出去”——北京社会组织党建联合会产业发展委员会、北京电源行业协会联合在京召开肯尼亚新能源项目供应链对接会
4月13日，由北京社会组织党建联合会产业发展委员会、北京电源行业协会联合牵头组织“龙濠集团（肯尼亚）绿能股份有限公司新能源光储充及电动车项目供应链采购对接交流会”在北京招商局大厦顺利召开。北京社会组织党建联合会产业发展委员会副主任袁军、北京电源行业协会常务副会长孙京伟出席会议，特邀中方供应链核心代表，广东志成冠军集团有限公司、云蜂数智物联网有限公司、京清数电（北京）技术有限公司、河北奥冠集团四家企业负责人及业务主管出席会议并进行企业推介。
-
经党中央、国务院同意，中共中央办公厅、国务院办公厅提出重要意见（全文）
坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，坚持和加强党的全面领导，坚持以人民为中心，坚持稳中求进工作总基调，完整准确全面贯彻新发展理念，强化党建引领，既注重积极培育发展又注重严格监督管理，健全与高水平社会主义市场经济体制相适应的行业协会商会管理制度与运行机制，完善政府监管、社会监督、自律自治相结合的综合治理体系，优化行业协会商会结构布局和发展环境，推动行业协会商会按照市场化、专业化、规范化的要求转型发展，充分发挥行业协会商会在服务经济社会发展中的积极作用。
-
海外动力电池装车量TOP10大洗牌：两家落榜 韩企份额跌破三成
2026年1—2月，海外动力电池装车量为65.3GWh，同比增长12.1%。2026年开年的前两个月，尽管海外动力电池市场整体保持增长，但头部公司间的“温差”显著加剧，中国电池公司正以强劲的增速重塑海外动力电池市场竞争版图。
-
非机动车也要“好好停”！北京现有非机动车超1200万辆，今年将新增13万个停车位
今年5月1日，新修订的《北京市非机动车管理条例》将实施，明确车站、医院、商场等公共建筑非机动车停车设施配建标准。目前，北京非机动车保有量超1200万辆，非机动车停车难问题突出。北京市近日发布的《2026年非机动车停放秩序治理专项行动计划》提出全年新增13万个非机动车停车位。面对核心区规划有限、存量建筑改造难等问题，各区各单位采取“一点一策”的方略攻坚重点点位，已形成多个可供推广的典型案例。
-
北京市通用人工智能产业创新伙伴计划官方网站正式上线
北京市通用人工智能产业创新伙伴计划系列活动在北科建数智科创中心成功举办。活动现场正式发布伙伴计划官网平台，启动新一轮人工智能典型案例、场景需求及AI体验计划产品征集，并就算力券补贴与中小企业服务券补贴政策进行了解读。
-
电源工业期刊 -
中国电源公众号
版权所有 © 中国•电源产业网 • 中国电源行业官网站长统计
中国电源产业网-新能源与电源官方网站 © Powered by SiteServer CMS
中国电源产业网网友交流群：2223934、7921477、9640496、11647415