累计售出将近 300 台？这些金主爸爸为特斯拉 semi 电动卡车买单
2017-12-14
中国电源产业网
导语：
Elon Musk 号称 Tesla semi 可以节省物流成本和单位能耗。根据续航里程的不同，Tesla semi 分为 300 英里（484 公里）和 500 英里（804 公里）两个版本，分别定价 15 和 18 万美元。另外，还有定价 20 万美元的创始人版本。
如今，距离 Tesla semi 发布会已经过去快一个月了，在这段时间里， 这辆车从大牌玩家的手里拿到了很多订单。
有个细节很有意思：一开始，Tesla semi 的预付款是 5000 美元，后来改成了 2 万美元。根据预付款的调整，或许也能看出它其实还是挺受欢迎的。
下面，我们就来给大家晒晒各位金主爸爸：
最大订单规模不停地被刷新，在 12 月 12 日，百事订购了 100 辆特斯拉卡车，是特斯拉目前为止收到的最大 Tesla semi 订单。
这家食品饮料巨头想通过特斯拉 semi 电动卡车来减少排放量、降低燃料成本，他们计划到 2023 年，将供应链的温室气体排放总量减少 20%以上。
不过，这 100 辆电动卡车在百事公司一万辆卡车的车队里只能算是九牛一毛。百事高管表示，这些电动卡车将用于短途运输，而且，百事已经开始计划特斯拉的最优自动驾驶配送路线了。
假设百事是在特斯拉调整了预付款金额之后下的订单，那么意味着特斯拉已经收到了来自百事 200 万美金的预付款。按每辆车定价 15 万美元计算，整个订单总额会达到 1500 万美元。
订单量排在百事之后的公司，是北美最大食品分销商西斯科。在百事下单之前，西斯科订购了 50 辆 Tesla semi，打破了 此前百威创造的 40 辆的记录。
西斯科的车队有 7000 多辆卡车，这次更新的这部分卡车也只是其中的一小部分，他们打算通过 Tesla semi 来提高运输效率。
西斯科给特斯拉带来的订单价值在 750 万美元到 1000 万美元之间。
排在第三位的就是刚刚提到的百威英博公司了，他们订购了 40 辆。
之前，公司承诺过要减少 30%的碳排放量，以百威英博现在的规模来说，这相当于每年在全球范围内减少近 50 万辆汽车。这次订购 Tesla semi 想必也是计划中的一部分。
百威英博物流战略高级总监 James Sembrot 表示：「特斯拉卡车有利于改善道路安全，减少环境污染，有利于供应链的可持续、高效和创新。这次预定特斯拉卡车也是公司努力实现车队现代化计划的一部分。」多好的代言人啊……图3
除了特斯拉，百威实际上还订购了尼古拉汽车公司的氢燃料电池卡车和 Uber Otto 的自动驾驶卡车。其实，之前百威英博已经与 Uber Otto 有过合作：Otto 进行过一次通过自动驾驶卡车运输啤酒的测试，合作方就是百威。当时，卡车司机把车开上高速公路，然后车辆在 level 4 自动驾驶模式下在高速路上跑了将近 200 公里。
这次百威英博给特斯拉带来的订单价值在 600 万美元到 800 万美元之间。
除了上面这三家大牌公司，还有一些公司也订购了 Tesla semi。
物流巨头 DHL 买了 10 辆，公司打算让 Tesla semi 在美国的一些主要城市里负责班车运输和当天客户的配送等工作，并且他们还会评估驾驶员的安全性和舒适性。图4
值得一提的是，去年特斯拉曾经给潜在客户展示了原型机，通过上路测试来获得一些电动卡车的反馈信息。这个潜在客户其实就是 DHL。
另外，沃尔玛也订购了 15 辆，加拿大杂货巨头 Loblaws 订购了 25 辆，北美最大的独立运输公司 JK Moving Services 订购了 4 辆，意大利卡车运输公司 Fercam 订购了 1 辆，还有一些没统计到的北美公司也预定了特斯拉 semi 电动卡车。
目前为止，从已经公开的消息来统计，特斯拉至少拿到了将近 300 台的订单，订单价值起码在 4000 万美元以上。
特斯拉拿到这么多订单其实也不无道理，有人做了一个小对比：现在的传统燃油车成本约为 12 万美元，但是燃油费加上各种维修费，一年下来运营成本在 18 万美元以上，而特斯拉卡车在燃油和维修费用上每年就能节省近 20 万美元。
另外， 按照特斯拉的「安利」来看，Tesla semi 还能提高运输效率，降低污染气体的排放。如果真的能实现以上的这些承诺，也会很大的提高地面运输效益。
但关键是，以上种种对于成本的预计，其实仍然属于「键盘党」，只有等到 Tesla semi 真正交车并且投入运营之后，我们才能真正知道金主爸爸们的投入到底靠不靠谱。
编辑：geekcar
来源：
标签：
相关信息
MORE >>-
华为版的科技春晚来了！Pura 90/Pura X Max下周发：阵容豪华
4月18日消息，华为将于4月20日正式举办Pura系列及全场景新品发布会。作为上半年的核心主场，这场发布会展示的新品矩阵极具看点，吸引了全行业的目光。
-
党建引领“红”赋能 绿色能源“走出去”——北京社会组织党建联合会产业发展委员会、北京电源行业协会联合在京召开肯尼亚新能源项目供应链对接会
4月13日，由北京社会组织党建联合会产业发展委员会、北京电源行业协会联合牵头组织“龙濠集团（肯尼亚）绿能股份有限公司新能源光储充及电动车项目供应链采购对接交流会”在北京招商局大厦顺利召开。北京社会组织党建联合会产业发展委员会副主任袁军、北京电源行业协会常务副会长孙京伟出席会议，特邀中方供应链核心代表，广东志成冠军集团有限公司、云蜂数智物联网有限公司、京清数电（北京）技术有限公司、河北奥冠集团四家企业负责人及业务主管出席会议并进行企业推介。
-
经党中央、国务院同意，中共中央办公厅、国务院办公厅提出重要意见（全文）
坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，坚持和加强党的全面领导，坚持以人民为中心，坚持稳中求进工作总基调，完整准确全面贯彻新发展理念，强化党建引领，既注重积极培育发展又注重严格监督管理，健全与高水平社会主义市场经济体制相适应的行业协会商会管理制度与运行机制，完善政府监管、社会监督、自律自治相结合的综合治理体系，优化行业协会商会结构布局和发展环境，推动行业协会商会按照市场化、专业化、规范化的要求转型发展，充分发挥行业协会商会在服务经济社会发展中的积极作用。
-
海外动力电池装车量TOP10大洗牌：两家落榜 韩企份额跌破三成
2026年1—2月，海外动力电池装车量为65.3GWh，同比增长12.1%。2026年开年的前两个月，尽管海外动力电池市场整体保持增长，但头部公司间的“温差”显著加剧，中国电池公司正以强劲的增速重塑海外动力电池市场竞争版图。
-
非机动车也要“好好停”！北京现有非机动车超1200万辆，今年将新增13万个停车位
今年5月1日，新修订的《北京市非机动车管理条例》将实施，明确车站、医院、商场等公共建筑非机动车停车设施配建标准。目前，北京非机动车保有量超1200万辆，非机动车停车难问题突出。北京市近日发布的《2026年非机动车停放秩序治理专项行动计划》提出全年新增13万个非机动车停车位。面对核心区规划有限、存量建筑改造难等问题，各区各单位采取“一点一策”的方略攻坚重点点位，已形成多个可供推广的典型案例。
-
北京市通用人工智能产业创新伙伴计划官方网站正式上线
北京市通用人工智能产业创新伙伴计划系列活动在北科建数智科创中心成功举办。活动现场正式发布伙伴计划官网平台，启动新一轮人工智能典型案例、场景需求及AI体验计划产品征集，并就算力券补贴与中小企业服务券补贴政策进行了解读。
-
电源工业期刊 -
中国电源公众号
版权所有 © 中国•电源产业网 • 中国电源行业官网站长统计
中国电源产业网-新能源与电源官方网站 © Powered by SiteServer CMS
中国电源产业网网友交流群：2223934、7921477、9640496、11647415