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两轮电动车研究：新国标推动智能化普及，AI智能体开始上车

2026-01-12

中国电源产业网

导语：《2025-2026年两轮车智能化及产业链研究报告》聚焦两轮车的智能化升级，对电动两轮车、摩托车的市场规模、竞争格局、产品智能化功能特点、厂商智能化策略、发展趋势等进行了分析研究。

佐思汽研发布《2025-2026年两轮车智能化及产业链研究报告》。本报告聚焦两轮车的智能化升级，对电动两轮车、摩托车的市场规模、竞争格局、产品智能化功能特点、厂商智能化策略、发展趋势等进行了分析研究。主要研究范围包括：

● 两轮车市场概况：电动两轮车、摩托车的产销量、竞争格局、行业政策等；

● 电动两轮车、摩托车厂商的智能化策略；

● 两轮车智能化产业链研究；

● 两轮车在动力系统、智能驾驶、通信系统、人机交互等方面的智能化发展趋势；

● 汽车厂商在两轮车领域布局研究等。

一、新国标推行，智能化成为两轮车竞争核心要素

2025年9月1日，新版《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2024）正式实施。新国标将严格限制电动自行车的性能和时速。其中在智能化范畴上，要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能。

新国标《电动自行车安全技术规范》条例变化

在新国标的推动下，电动两轮车的智能化趋势迎来爆发。

1、案例一：雅迪

雅迪推出多款新国标电动自行车新品，包括雅迪毛豆、C09、C12、C18等车型。新国标车型100%搭载智能防盗系统与APP互联功能，部分中端车型还新增了防侧滑、坡道辅助等智能安全配置。

以雅迪C12车型为例，该车搭载北斗定位系统，精度达10米，基于精准定位功能实现电子围栏与骑行轨迹查询，防止车辆丢失被盗。用户可通过蓝牙连接“雅迪智行”App，通过App实现智能控车、智慧导航、远程查看车辆状态、一键寻车、预设电子围栏、异动报警等智能化功能。此外，该车还搭载了多项实用技术，TCS防侧滑系统、HDC陡坡缓降功能，提升用户行车安全性。

图源：雅迪

2、案例二：九号

九号推出多款新国标车型，包括Mmax2系列、Fz系列等。

以Mmax2系列中机械师Mmax2 130p为例，该车在智能化配置上搭载18项功能，具备北斗卫星、GPS+基站三重精准定位，可智能防盗、AHRS姿态感应防盗、黑匣子+事故主动求救、远程开关机+控车、驻车感应2.0、乘坐感应2.0、BMS 6.0智能电池管理系统等。用户可通过“九号出行”App查看车况信息、车辆定位、骑行轨迹等。

智驾方面，采用RideyFUN智驾系统，搭载5英寸TFT彩屏，集成多种车辆功能控制选项，可通过OTA无线升级不断获得新功能，如听歌、导航、通话等。

图源：九号

3、案例三：爱玛

爱玛推出多款新国标电动车，包括爱玛元宇宙 Play、爱玛元宇宙 Lite 2.0、爱玛棒棒糖、爱玛酷骑S、爱玛小金豆等车型。

爱玛新国标车辆搭载全时护GPS+北斗定位系统、支持智能APP互联、无感解锁、TCS防侧滑、边撑感应控车等功能。

另外，2025年3月，“爱玛出行”App v5.1.0正式上线，推出玛小爱AI智能体，接入百度千帆、DeepSeek等核心AI平台。玛小爱将接入更多智能生态，包括AI语音、AI控车、AI导航、AI图文创作、智慧家庭、本地生活推荐等。

2025年5月，爱玛与火山引擎签署AI深度合作协议。在智能电动车应用场景上，“玛小爱智驾”将深度洞察用户意图，预判场景化需求，为用户提供AI语音交互、智能路径规划、车辆健康检测等功能，让用户轻松实现对车辆的智能控制。

图源：爱玛

电动两轮车智能化汇总表（部分）

二、汽车厂商采用多种方式进军两轮车领域

对于汽车厂商而言，进入两轮车领域不仅是产品线的延伸，也是能构建“全场景出行解决方案”的战略举措。作为短途通勤刚需，两轮车能完美覆盖“最后 1-3 公里”、“日常通勤” 等场景。汽车厂商可以基于自身品牌信任度，直接触达自有存量用户，扩大品牌的出行场景覆盖。另外，智能电动汽车的核心“三电”（电池、电机、电控）和智能化技术，在经过车规级验证后，应用到两轮车领域也具备天然的技术优势和可靠性背书。

报告中对进军两轮车领域的汽车厂商布局路线进行梳理可划分为以下几种：

●“汽车级技术+生态输出，将技术优势转化为市场份额和利润”

以比亚迪、吉利汽车为例：

比亚迪进军两轮车领域的核心逻辑是通过将乘用车验证成熟的电池、电控、车规级 BMS 与安全体系“降维应用”至电动两轮车上，为两轮车厂商提供“车规级 + 全规格 + 长质保” 的电池产品。比亚迪本身不研发电动两轮车产品。

吉利汽车则是采取“资本控股”形式，通过战略注资钱江摩托，向其输出汽车级智能化技术与成熟供应链体系，借此完成在两轮车赛道的深度布局。

●“集团内部孵化两轮车品牌，实现业务板块拓展”

以长城、五菱汽车为例：

长城内部孵化“灵魂摩托”品牌，基于长城汽车自身在汽车领域积累的深厚技术功底和创新能力，为长城灵魂提供制造高端摩托车的坚实基础。

五菱汽车选择成立摩托车事业部，并将汽车级电芯技术、BMS电池管理系统以及车载自动诊断系统应用于两轮车产品上，提升产品竞争力。

●“成立独立业务主体，聚焦两轮车业务”

以奇瑞、目蔚科技为例：

2024年11月，安徽零维智能科技有限公司正式成立，由奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份执行副总经理、奇瑞新能源总经理——鲍思语担任公司董事长。零维智能聚焦电动两轮车（含电动摩托车）研发、制造与销售，同时布局相关技术服务、进出口及配套业务。

目蔚科技是一家全新智能科技公司，公司核心管理层大多来自小鹏汽车。其中公司法人为小鹏汽车前副总裁矫青春，监事为小鹏汽车联合创始人何涛。目蔚科技致力于将智能汽车领域积累的全栈自研技术创新应用于电动摩托车。2025年6月在印尼雅加达全球首发首款原型车 OMO X。

汽车厂商进军两轮车领域布局方式

（来源：佐思汽研）

编辑：中国电源产业网

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