发力自动驾驶 博世与大陆欲分别收购Here 5%股份
2018-01-05
中国电源产业网
导语:
据外媒报道,德国汽车零部件供应商博世及大陆表示,二者计划分别收购全球汽车数字地图服务供应商Here技术公司5%的股份。
博世在星期四的发言中表示,欲将公司打造成为全球汽车领域和非汽车领域的地图供应商。博世、大陆和Here均未公布收购的价格。此次交易还需得到反垄断部门批准,预计在今年第一季度完成。
Here总部位于荷兰,主要是帮助车企为第一代自动驾驶汽车研发高精度地图。每辆汽车都将从摄像头和雷达处获取的数据上传至云端,从而可以使Here实时更新其道路地图。
戴姆勒、宝马、大众和英特尔等都持有Here股份。2013年,Here曾宣称80%的汽车当中搭载的导航系统使用的都是Here地图。
但博世可能“野心”更足。在本月的CES展上,博世将展示出一款名为“智能城市(smart city)”的技术,可以实现汽车、个人、家庭和基础设施之间的连接。博世主席Volkmar Denner在发言中表示:“博世不仅仅只是发力汽车领域。工业4.0、智能家庭和智能城市等都是我们快速增长的商业领域,而这当中建立和扩大基于数据的服务则与Here不谋而合。”
大陆CEO Elmar Degenhart表示,数字地图和定位服务对于未来网联移动性来说至关重要。借助于Here的技术,大陆希望能够在移动性服务和自动驾驶领域创造更多的价值。
尽管Here是汽车地图领域的佼佼者,但博世还是扩大了赌注范围。6月份,博世宣布与地图供应商TomTom合作研发高精度地图。这些地图将从搭载博世设备的车辆当中上传雷达数据,博世预计从2020年开始数据收集工作。
同样,Here也与多家公司建立合作。去年,英特尔收购了Here 15%的股份,并且宣布搭载Moblieye摄像头的车辆将向Here地图提供数据。那么Here是否也会使用博世的雷达数据呢?
博世发言人Tim Wieland在邮件当中回应到:“我们已经开始讨论这一问题,不仅仅是与Here,还包括很多市场的参与者。我们很明确地表示将一如既往的遵循向全球市场提供技术的战略。”
来源:
标签:
相关信息
MORE >>-
内蒙古人民政府发布“人工智能+”行动实施方案(2026-2028):明确6大重点行业、46个赋能方向与2028年量化目标
“数说123之内蒙古”是北京数说政通科技有限公司旗下自媒体矩阵“数说123”子账号,依托数据、情报、自媒体、资源为省、市、县三级数政局、运营商、国有数智平台公司、系统集成公司提供招投标数据定制、商机捕获、市场洞察、行业对标、生态与渠道建设、解决方案提供、自媒体宣传与账号运营等专业服务。
-
华为版的科技春晚来了!Pura 90/Pura X Max下周发:阵容豪华
4月18日消息,华为将于4月20日正式举办Pura系列及全场景新品发布会。作为上半年的核心主场,这场发布会展示的新品矩阵极具看点,吸引了全行业的目光。
-
党建引领“红”赋能 绿色能源“走出去”——北京社会组织党建联合会产业发展委员会、北京电源行业协会联合在京召开肯尼亚新能源项目供应链对接会
4月13日,由北京社会组织党建联合会产业发展委员会、北京电源行业协会联合牵头组织“龙濠集团(肯尼亚)绿能股份有限公司新能源光储充及电动车项目供应链采购对接交流会”在北京招商局大厦顺利召开。北京社会组织党建联合会产业发展委员会副主任袁军、北京电源行业协会常务副会长孙京伟出席会议,特邀中方供应链核心代表,广东志成冠军集团有限公司、云蜂数智物联网有限公司、京清数电(北京)技术有限公司、河北奥冠集团四家企业负责人及业务主管出席会议并进行企业推介。
-
经党中央、国务院同意,中共中央办公厅、国务院办公厅提出重要意见(全文)
坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的二十大和二十届历次全会精神,坚持和加强党的全面领导,坚持以人民为中心,坚持稳中求进工作总基调,完整准确全面贯彻新发展理念,强化党建引领,既注重积极培育发展又注重严格监督管理,健全与高水平社会主义市场经济体制相适应的行业协会商会管理制度与运行机制,完善政府监管、社会监督、自律自治相结合的综合治理体系,优化行业协会商会结构布局和发展环境,推动行业协会商会按照市场化、专业化、规范化的要求转型发展,充分发挥行业协会商会在服务经济社会发展中的积极作用。
-
海外动力电池装车量TOP10大洗牌:两家落榜 韩企份额跌破三成
2026年1—2月,海外动力电池装车量为65.3GWh,同比增长12.1%。2026年开年的前两个月,尽管海外动力电池市场整体保持增长,但头部公司间的“温差”显著加剧,中国电池公司正以强劲的增速重塑海外动力电池市场竞争版图。
-
非机动车也要“好好停”!北京现有非机动车超1200万辆,今年将新增13万个停车位
今年5月1日,新修订的《北京市非机动车管理条例》将实施,明确车站、医院、商场等公共建筑非机动车停车设施配建标准。目前,北京非机动车保有量超1200万辆,非机动车停车难问题突出。北京市近日发布的《2026年非机动车停放秩序治理专项行动计划》提出全年新增13万个非机动车停车位。面对核心区规划有限、存量建筑改造难等问题,各区各单位采取“一点一策”的方略攻坚重点点位,已形成多个可供推广的典型案例。




中国电源产业网网友交流群:2223934、7921477、9640496、11647415