牵手NEVS 滴滴或引入萨博电动汽车
2017-11-01
中国电源产业网
导语：
日，据国外汽车新闻媒体报道，收购瑞典萨博(SAAB)汽车的企业国能电动汽车瑞典有限公司(NEVS)已经与滴滴出行签署协议，双方将合作为滴滴共享出行平台生产电动车型。两家公司将合作制造一款电动汽车，以此完善滴滴提供的出行服务。
国能电动汽车瑞典公司总裁兼首席执行官史蒂芬-提尔克称：“滴滴出行在新车型设计研发阶段就积极参与进来，由此我们确定该款车将可以满足客户的所有需求。”
NEVS表示，在与滴滴出行的合作中，他们将使用到NEVS研发的萨博9-3四门全电动轿车的升级车型。
国能电动汽车瑞典公司(NEVS)的萨博电动汽车品牌
但在接受时代财经采访时，滴滴出行公关部负责人表示：滴滴出行与NEVS的合作还在初步阶段。滴滴出行希望打造开放的新能源交通平台，愿意与行业内优秀伙伴探讨合作。
布局新能源汽车
9月26日，在北京举办的2017全球新能源互联网高端论坛演讲中，滴滴出行创始人兼CEO程维曾表示，未来十年交通出行领域将呈现出三个趋势：共享汽车、新能源汽车和无人驾驶。因为运营车辆使用量更大，所以新能源汽车将会率先在运营的交通体系中普及。而在运营领域，新能源汽车替代传统燃油车要比家用车领域早3至5年。因此，滴滴出行将会为新能源汽车时代的到来提前布局。目前，滴滴出行平台上有2000万辆汽车，但只有20万辆是新能源汽车。预计到2020年，滴滴出行平台将会有100万辆新能源汽车。
关于这款电动汽车，程维曾在一次采访中透露：“滴滴出行希望寻求战略合作，一起设计第一代共享汽车。这辆车从诞生的第一天起就是为了共享，而不是拥有它的消费者。让我们忘掉百公里加速的数据吧，转而追求安全、舒适和运营效率。德国人发明汽车，美国福特T型车让汽车普及。我们也在努力，希望第一代大规模应用的共享汽车诞生在中国。”
滴滴出行相关负责人认为：因为强大的汽车运营能力，滴滴出行将为推广新能源汽车的普及形成市场需求侧的拉力。
滴滴出行向时代财经透露的最新调研数据显示，其平台上51%的车主有更换新能源汽车的意愿，但这需要新能源汽车配套服务设施的健全，比如充电桩、汽车续航能力提升。
“新能源汽车购买成本高，使用成本低，但是家用汽车的使用频率并不高，而每个家庭自己建设充电桩效率低、成本高，所以滴滴出行将尝试建立自己的充电站体系，并随着基础建设的发展以及成熟，将为每个家庭以及全社会服务。”程维在此前的公开演讲中说。
引进来，走出去
滴滴出行希望在引入电动车型方面先发制人，将瑞典国家电动汽车公司纳入合作名单。NEVS的前身，正是著名品牌萨博(SAAB)汽车公司。2012年，多家中国企业出资收购了当时已经破产的萨博(SAAB)汽车公司的核心资产、技术和知识产权，掌握了萨博数据库资料和技术研发团队，并将其重组为一家电动汽车企业。
NEVS的萨博9-3系列全电动汽车
时代财经了解到，2015年6月28日，国能电动汽车瑞典有限公司(NEVS)、国研信息科技有限公司以及北京中域绿色投资管理有限公司，共同在天津滨海高新技术产业区投资注册成立新能源汽车研发及生产企业——国能新能源汽车有限责任公司。今年1月25日，国能新能源汽车有限责任公司已成为第九张新建纯电动乘用车资质的获得者。在这九家企业中，国能新能源既是唯一一家合资企业，也是唯一一家在生产前就获得大量订单的企业。
汽车业内人士分析，滴滴出行与NEVS的合作，除了希望引进国际先进的新能源汽车技术外，还有着在新能源汽车出行市场中抢占先机的考虑。
中国车联网产业技术创新战略联盟副秘书长刘刚为时代财经分析，滴滴出行之所以选择NEVS，有技术和区位优势两方面的考虑。目前，中国新能源汽车市场红火，但与国外车企相比，技术相对落后。
在双积分政策出台的“后补贴时代”，国内车企应对激烈的国际竞争乏力。滴滴出行此举可能是在为抢占国内新能源汽车市场做技术布局。此外，滴滴出行今年的一大发展战略就是国际化，萨博品牌的区位优势有利于滴滴出行进入国际市场。
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